超低風速風力發(fā)電機超低風速風力發(fā)電機是指在2-5米/秒風速下可以進行實質(zhì)性商業(yè)風能利用的風力發(fā)電機。風能商業(yè)投資用超低風速風力發(fā)電機要求啟動發(fā)電風速1.2-1.8米/秒，最小有效充電并網(wǎng)風速2.0-2.5米/秒的20KW及以上風力發(fā)電機

超低風速風力發(fā)電機

超低風速風力發(fā)電機是指在2-5米/秒風速下可以進行實質(zhì)性商業(yè)風能利用的風力發(fā)電機。風能商業(yè)投資用超低風速風力發(fā)電機要求啟動發(fā)電風速1.2-1.8米/秒，最小有效充電并網(wǎng)風速2.0-2.5米/秒的20KW及以上風力發(fā)電機。

在目前的風電行業(yè)普遍的20KW或以上功率風力發(fā)電機，啟動發(fā)電風速均3.0米/秒以上，實際有效充電利用風速在5米/秒左右，兆瓦級風機有效利用風速都在6米/秒以上。

在2015年12月，由我國自主研發(fā)的20KW超低風速風力發(fā)電機正式經(jīng)過有關部門檢測，發(fā)電風速為1.3米/秒，有效充電風速為2.1米/秒(有實際充電電流4A)。50KW超低風速風力發(fā)電機發(fā)電風速為1.6米/秒，有效實際充電風速為2.4米/秒。正式開創(chuàng)了分布式風能并網(wǎng)發(fā)電的新版圖。

超低風速風力發(fā)電機的誕生，將使我國的風能利用面積擴大到86%，可利用風能資源將擴大四倍多，潛在的分布式風能并網(wǎng)發(fā)電可以普及到經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，從而將改變風能利用的情況。

超低風速風力發(fā)電機的研制團隊蘇州云風新能源設備制造有限公司和蘇州云能電氣有限公司等五家企業(yè)的十幾名研究人員和數(shù)十名員工，歷經(jīng)了兩年多的辛勤付出，進行了近千次各種試驗和十幾臺風力發(fā)電機的測試，最終獲得研制成功，檢測結(jié)果大大好于設計要求。

蘇州云風新能源設備制造有限公司研制的超低風速風力發(fā)電機是采用最新設計的逐級離合分級發(fā)電技術設計，具有自主知識產(chǎn)權。該產(chǎn)品國內(nèi)外啟動風速最小的微風專用風力發(fā)電機。滿足二級風圈和三級風圈地區(qū)的超低風速風力發(fā)電。由于風力發(fā)電風速最低，適用范圍廣，在新能源應用技術上超過了國內(nèi)外目前的技術水平。

超低風速啟動風力發(fā)電機產(chǎn)品可以滿足各城鎮(zhèn)地區(qū)超低風速發(fā)電供電，小型分布式風能并網(wǎng)發(fā)電、城鎮(zhèn)新能源汽車分散式充電站和高速公路充電站風能供電，油田開采節(jié)能改造用發(fā)電供電，低風速山區(qū)的發(fā)電供應農(nóng)副產(chǎn)品加工用電。超低風速風力發(fā)電機由姚永其總設計，聯(lián)合五家企業(yè)十多名專家和工程師共同進行合作研制，由蘇州云風新能源設備制造有限公司制造。

超低風速啟動風力發(fā)電機系統(tǒng)，包括風力發(fā)電機系統(tǒng)、逐級離合、分級發(fā)電控制系統(tǒng)、獨立塔架、發(fā)電機離合電機、充電控制裝置、制動系統(tǒng)。該產(chǎn)品發(fā)電系統(tǒng)設計完全按專利為超低風速地區(qū)的風力發(fā)電設計，滿足小型分布式風力并網(wǎng)發(fā)電、石油開采節(jié)能改造、新能源汽車充電站離網(wǎng)供電，并同時滿足無電網(wǎng)地區(qū)風力發(fā)電離網(wǎng)工業(yè)供電和民用供電要求。

超低風速啟動發(fā)電機比目前市場上的風力發(fā)電機降低發(fā)電風速一個風力級。超低風速風力發(fā)電機在二三級風圈可以進行廣泛的分布式風能利用，同樣在該類地區(qū)投資一千萬進行太陽能光伏發(fā)電的回收時間在6-7年，而采用超低風速風力發(fā)電機回收時間只有光伏發(fā)電的一半都不到。無論在商業(yè)風電投資還是家庭企業(yè)使用風能進行供電，都提供了一種最新的能源來源。

超低風速風力發(fā)電機逐級離合分級發(fā)電技術

超低風速風力發(fā)電機采用逐級離合和分級發(fā)電技術是目前一個全新的技術，即采用離合電機和分級發(fā)電控制技術，可以在風速比較地的時候采用三分之一到四分之一的小功率發(fā)電，當風速逐步增大時候，采用的多級離合，電機也逐步耦合發(fā)電功率，猶如汽車離合器進行增加發(fā)電機功率或風減小時候降低發(fā)電機功率。

逐級離合的關鍵是離合電機，和分級發(fā)電控制相結(jié)合。這是國內(nèi)外首次在發(fā)電機電機上使用離合技術，并獲得成功，該技術已經(jīng)獲得專利授權，真正屬于中國創(chuàng)造的風能利用新技術。

目前國內(nèi)外的風力發(fā)電機無論功率大小，都是采用一臺電機進行發(fā)電，當風力比較小的時候，由于電機的功率大，無法拖動發(fā)電。

比如100KW風力發(fā)電機，一般是5M/S風速左右可以啟動，而到6M/S風速時候才可以正式可以進入充電狀態(tài)。原因就是5米/秒以下風速無法拉動100KW發(fā)電負荷的電機，而5米/秒也最多只能慢慢開始轉(zhuǎn)動。

逐級離合分級發(fā)電就是將發(fā)電機電機采用離合技術，即在風力小的時候小功率負荷加載，風速逐步加大時候負荷逐級加大，當風速達到滿負荷時候才加載所有荷載。這樣就可以做到風速低進行小功率發(fā)電，風速高進行大功率發(fā)電。而且由于小功率發(fā)電，因此可以讓風力發(fā)電機在風速2.0M/S就開始充電。該技術使用在大型風機上，大型風力發(fā)電機可以在提前2M/S左右的風速發(fā)電和提前進行有效充電，一般情況下，原來年發(fā)電時間2000小時的大型風力發(fā)電機，可以增加一倍以上的發(fā)電時間和發(fā)電量。

目前超低風速風力發(fā)電機技術已經(jīng)由蘇州云風新能源設備制造有限公司應用和生產(chǎn)，20KW、50KW和100KW的超低風速風力發(fā)電機可以滿足2.5M/S以下開始充電，從而滿足了分布式風能并網(wǎng)發(fā)電、風能離網(wǎng)應用、城市城鎮(zhèn)地區(qū)的節(jié)能改造和企業(yè)自主發(fā)電進行生產(chǎn)供電的需要。

超低風速風力發(fā)電機由于采用逐級離合和分級發(fā)電技術，同時使用與其匹配的充電和儲能系統(tǒng)。因此在采購超低風速風力發(fā)電機時候，用普通的充電控制器無法進行充電，并且無法進行有效儲電。蘇州云風新能源設備制造有限公司已經(jīng)全面對超低風速風力發(fā)電機的充電控制進行配套制造，滿足了市場隨時需求。

2016年最新的四類地區(qū)風能發(fā)電補貼為0.6元/千瓦時，加上電網(wǎng)收購的電費，每千瓦時的并網(wǎng)發(fā)電收益超過了1元。而如果享受到分布式并網(wǎng)發(fā)電一次性投資補貼的話，則回收時間一般只需要兩年。 

超低風速風力發(fā)電機進行分布式發(fā)電的設計中考慮到了電網(wǎng)對并網(wǎng)電源的苛刻要求，因此采用了儲能后并網(wǎng)的方式，經(jīng)過檢測儲能后并網(wǎng)的電源質(zhì)量高于國家標準，AC220V偏差0.8V，AC380V電源偏差1.83V，偏差比例只有0.5%，大大高于國家標準的電壓偏差5%的要求。從而使風能分布式并網(wǎng)成為比光伏并網(wǎng)電源質(zhì)量更好的新能源。

20KW-100KW的超低風速風力發(fā)電機應用廣泛，可以進行分布式風能并網(wǎng)發(fā)電在風能四類地區(qū)的農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路邊、城市周邊地區(qū)、公共綠地等都可以安裝，既可以進行商業(yè)投資應用，也可以進行家庭式投資;超低風速風力發(fā)電機在分散式電動汽車充電站的應用上，可以在高速公路、縣鄉(xiāng)公路、城市周邊馬路和國道等路肩路基邊進行廣泛安裝使用，一臺20-50KW的超低風速風力發(fā)電機帶三五個快充充電樁，公路邊到處都可以建設一個。

超低風速風力發(fā)電機必將在未來成為我國分布式風力發(fā)電投資熱點，也已經(jīng)獲得新疆、黑龍江、遼寧、吉林、上海、江蘇、浙江、河南、山西等地區(qū)政府、新能源企業(yè)、投資公司、能源合同管理公司等的青睞。并且已經(jīng)在石油開采節(jié)能改造上得到應用。 

超低風速風力發(fā)電機新技術需要政策的支持和呵護，需要知識產(chǎn)權的保護，需要我們共同的努力。